航空發(fā)動(dòng)機(jī)是民航客機(jī)的動(dòng)力來(lái)源，會(huì)直接影響客機(jī)的安全性，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用的過(guò)程中，故障大多發(fā)生在軸流式壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪這幾大核心的部件，而且大多數(shù)故障都發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部，從外觀上來(lái)看很難發(fā)現(xiàn)損壞的具體位置，如果為了檢查損壞的具體位置而拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)大大降低客機(jī)的運(yùn)營(yíng)效率，這對(duì)航空公司來(lái)講會(huì)產(chǎn)生巨大的損失，所以針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修的特殊性，我們一般使用工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡來(lái)檢查，機(jī)務(wù)員借助工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部部件來(lái)進(jìn)行檢查，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)存在的問(wèn)題，評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和狀態(tài)。
1內(nèi)窺鏡檢查的特點(diǎn)
內(nèi)窺鏡檢測(cè)技術(shù)可以將監(jiān)測(cè)點(diǎn)的缺陷，可以通過(guò)彩色圖像清晰完整的傳送回來(lái)，且可以對(duì)圖像進(jìn)行增強(qiáng)、分析及儲(chǔ)存。在使用工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡的時(shí)候，可以根據(jù)一些實(shí)際的情況來(lái)考慮因素：首先是檢查孔的尺寸大小，他會(huì)限制內(nèi)窺鏡鏡管的直徑大小;其次是檢查位置接近的路徑，復(fù)雜的路徑需要選擇柔性內(nèi)窺鏡，直線的路徑可以選擇剛性的內(nèi)窺鏡，再者就是檢查缺陷的大小，檢查點(diǎn)光線等都會(huì)影響圖像的采集。
2內(nèi)窺鏡技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用
使用工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障檢測(cè)應(yīng)用的技術(shù)相對(duì)其他的檢測(cè)技術(shù)來(lái)講比較簡(jiǎn)單，應(yīng)用內(nèi)窺鏡頭把發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的圖像傳輸?shù)酵獠康娘@示器上，機(jī)務(wù)員可以通過(guò)經(jīng)驗(yàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行故障的檢測(cè)判斷，決定發(fā)動(dòng)機(jī)是不是滿足要求。

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